Tongelbrug
- Eindhoven - Nederland
Over een kanaal in de stad Eindhoven is een nieuwe voetgangersbrug gerealiseerd. De brug moest demontabel, lichtgewicht en duurzaam zijn — voorwaarden die perfect aansloten bij het gebruik van Ultra-Hogesterktebeton (UHSB). Met een totale lengte van 26 meter en een dekhoogte van slechts 0,4 meter bereikt de brug een uitzonderlijke slankheid van 1/55, vergeleken met de standaard 1/35 voor normale nagespannen verkeersbruggen. Het geprefabriceerde UHSB-kokerliggerdek, met wanddiktes tussen 80–150 mm, heeft een overspanning van 22 meter en voldoet aan de hogeprestatie-betonklasse C170/195. Deze brug is een opmerkelijk voorbeeld van een “Ultrabridge” zonder dragende leuning. FDN was verantwoordelijk voor het gehele project, inclusief de aansluitende wegen, kanaalwanden, parkeerplaatsen met verlichting en grondverbeteringswerkzaamheden.
Projectbeschrijving
De voetgangersbrug in Eindhoven toont de naadloze integratie van ontwerp, technologie en technische expertise. De brug is ontworpen om twee stedelijke gebieden over het kanaal met elkaar te verbinden en verbetert niet alleen de mobiliteit, maar draagt ook bij aan het moderne stadslandschap. De strakke lijnen en elegante proporties creëren een visueel opvallend herkenningspunt, terwijl de structurele integriteit en duurzaamheid op lange termijn gewaarborgd blijven.
Uitdagingen van het project
Het project vereiste een constructie die indien nodig eenvoudig verwijderd en herplaatst kon worden, terwijl deze tegelijkertijd lichtgewicht en extreem duurzaam moest zijn. Het realiseren van zo’n slank ontwerp zonder concessies te doen aan de sterkte vroeg om innovatief gebruik van UHSB en precisie bij de prefabricage en montage. De beperkte hoogte van het dek zorgde voor extra structurele uitdagingen, die werden overwonnen door geavanceerde materiaaltechniek en zorgvuldige detaillering.
Duurzaamheid
Duurzaamheid vormde de kern van het projectconcept. Het gebruik van UHSB vermindert het materiaalverbruik aanzienlijk dankzij de hoge sterkte-gewichtsverhouding en de lange levensduur. Het modulaire ontwerp van de brug minimaliseert de onderhoudsbehoefte en vergemakkelijkt hergebruik. Energiezuinige verlichting en de integratie van milieubewuste landschapsarchitectuur rond de locatie dragen verder bij aan een duurzame stedelijke omgeving.
Innovatie & Technologie
De voetgangersbrug in Eindhoven vertegenwoordigt een baanbrekende toepassing van UHSB-technologie in Nederland. Het extreem dunne dekprofiel en de afwezigheid van dragende leuningen werden mogelijk gemaakt door de uitzonderlijke prestatiekenmerken van het materiaal. Digitale modellering, precisie-prefabricage en montage op locatie zorgden voor nauwkeurigheid en efficiëntie gedurende het hele proces. Dit project laat zien hoe moderne technologie en innovatieve materialen de traditionele bruggenbouw opnieuw kunnen definiëren.
Deze Ultrabridge is ook innovatief vanwege de dwarsdoorsnede, het ontwerp en de kleur. Dankzij de toevoeging van witte microsilica is het ’s werelds eerste brug gemaakt van wit ultrahogesterktebeton. De fiets- en voetgangersbrug heeft een overspanning van 21,4 meter en een breedte van 3,8 meter. Het getoogde brugdek is opgebouwd uit vijf geprefabriceerde kokerprofielelementen met een kern van polystyreen, die door middel van inwendige voorspankabels zijn nagespannen om de brug te vormen. De maximale hoogte van de dekelementen is 0,4 meter. Hiermee wordt een slankheid van 1/55 bereikt. Standaard betonnen bruggen hebben normaal gesproken een slankheid van ongeveer 1/30. De dikte van het bovendek is slechts 80 millimeter. De minimale betonsterkteklasse van het dek is C170/200. De leuningelementen zijn apart gegoten en later aan het dek bevestigd. De brugleuning heeft een bionische vorm met 50 millimeter dunne liggers. De leuningelementen zijn gemaakt van C110/130. De leuning draagt niet bij aan de totale draagkracht van de brug. De mallen kunnen worden gebruikt om bruggen tot 50 meter lengte te bouwen.
De bijdrage van FDN
FDN beheerde het project van ontwerp tot oplevering en zorgde voor een naadloze coördinatie tussen engineering, architectuur en bouw. Het bedrijf leverde niet alleen de brug, maar ook de omliggende infrastructuur — aansluitende wegen, kanaalwanden, parkeervoorzieningen met geïntegreerde verlichting en grondverbetering op de locatie. De holistische aanpak van FDN garandeerde technische uitmuntendheid, esthetische samenhang en functionaliteit op de lange termijn.
Partners
Dit project is tot stand gekomen door een nauwe samenwerking met onze opdrachtgever, de gemeente Eindhoven, en gespecialiseerde aannemers. Samen deelden zij de visie om een duurzame, innovatieve en elegante brug te creëren die zowel de functionaliteit als de schoonheid van de stedelijke omgeving van Eindhoven versterkt.